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“过去我在部下去调研过，到后也去过几个省份。大家是宏观数字上认账，但具体到自己身上，就是‘别的行业有我这行业没有、别的地方有我这里没有，现在过剩将来不过剩’———就是不太认账。”他坦言，由于“不认账”，以致当时调研时还得向解释：不是 产能过剩，而是总结淘汰化解的。
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同时，库存出现“三降”。6月末，煤炭企业、重点发电企业、环渤海五港(秦皇岛、京唐、曹妃甸、天津、黄骅)存煤分别下降8.6%、16.6%和45%。钢铁方面，根据中钢协数据显示，上半年粗钢产量4亿吨，同比下降1.1%。
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产地煤价目前，拉运车排队普遍，陕西榆林地区部分大矿签署保价协议后价格暂稳，民营矿价格小涨，晋北、鄂尔多斯等地部分煤厂价格亦小涨 本周，市场继续转好，询货用户增多，贸易商低价出售不太情愿，报价较上周有所反弹，市场呈现理性回归此外，受前期政策调控和港口市场情绪影响，上游发运受到影响，调入量，环渤海港口库存略有回落而用煤旺季来临，电厂仍有较大补库需求；叠加煤价止跌反弹，电厂采购力度加大，后续到港拉煤船舶将有所增多需求的同时，供应方面也在努力，陕西加快煤矿建设和产能核增工作。
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据 武安地区四家钢厂线材库存大概24万吨左右，目前库存量约为钢厂常备库存的两倍。从厂家占比来看，个别钢厂库存量较大，约为15万吨，其余钢厂库存约为2-4万多吨。昨日，四家线材钢厂出货量为7150吨左右，只占日产量的28%，剩下的72%产量将会转变为库存，由此看出武安线材库存确实增速很快。
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一艘40万吨级VLOC每年可完成巴西—航次约4个，运量约160万吨/年，由此可推算出新建的30艘VLOC年每年运量约为4800万吨，与每年6300万吨的增量相比尚显不足。其次，淡水河谷 年由单壳VLCC改造而来，至今已有20年船龄，虽然设计年限为25年左右， 。
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